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「纯电坚达」加速感堪比超跑!FUSO eCanter首度登台还能「试乘」

waters 江苏快三平台 2019-07-19 101 0

今年2019年商用车博览会,除了各品牌展出各型大小车种外,包含商用车零配件品项也相当丰富。不过展会中一大亮点则是FUSO,首度将「纯电」动力的eCanter以品牌大使身份登台展览!不仅如此,在展览馆外更开放现场媒体及民众试乘体验。

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其实在车辆静止状态下,很难一时分辨出是一般"坚达"Canter,还是纯电动力的eCanter,因为最大区别仅有水箱护罩,以及上端的FUSO字样多了蓝色外圈点缀,和eCanter这独有铭牌,除此之外仅剩下侧方油箱变为电力系统,以及后方消失的排气尾管,整体设计依然是以实用载货为主要考量。


坐进车内后整体铺陈也与一般Canter近乎相同,不过具备免钥匙启动,排档杆仅剩下P、R、N、D四个档位可选择;当然引擎转速表也由能源效率指示表所取代,随"电"门深浅告诉驾驶者目前动力输出量或电能回充多寡,另外中央的12吋多功能显示幕内,提供导航、音响、蓝芽和行车电脑可显示包含剩馀里程等资讯。


可惜这回主要是由日本技师驾驶,仅能体验"乘坐"感受,且试乘路线为展览馆旁停车场,时间相对短暂,不过上车后很明显可以感受到,完全没有传统商车从屁股下传来的"热能"与引擎震动,就连声音也只剩下冷气与散热风扇而已,舒适性表现绝对是数一数二的优异,只是以一台载货为主载人为辅的商车来说,空车状态下悬吊会略为弹跳属正常,若满载状态肯定会好上许多。


儘管路程不长,不过同车的日本技师与戴姆勒亚洲商车DTAT总经理还是藉由一小段直线,让同行媒体们体验一段eCanter的加速表现。不得不说真的会让人觉得,天啊!这货车也太快了吧!甚至在这回下雨地湿的天气,起步瞬间还能感受到车尾已经有些微滑移。再加上电动马达特性无需等待转速拉升就能拥有全扭力,因此载重后相信动力同样充沛。



只是回归理性面来说,eCanter最高时速仅有80km/h,满载总重7.5吨状态下续航力约100km,还会随著路况、驾驶习惯、天候状态等有些误差,导致使用范围其实相当有限。因此目前eCanter仅有在欧洲、日本和美国等六个城市使用,与特定厂商像是DHL、Seven Eleven等物流配合试营运,当然因应 各国家道路,eCanter同样提供左右驾选择 (展馆内蓝色厢车为右驾,展馆外白色板车为左驾)


。因此台湾戴姆勒亚洲商车DTAT说明,目前短时间内并没有任何导入计划,毕竟要能够推广还须仰赖政府配套,包含充电站设置甚至购买电动车辆补助措施等。换言之短时间要看到零排放的eCanter在台湾道路奔驰还有难度。


不过也别气馁,eCanter此次抵台虽然仅在「2019商业车博览会」独家亮相,但提供一般民众于7月19至21日在现场排队预约试乘,每日试乘组数有限,请尽早入场排队以免错失机会,体验纯电商车魅力近期可能仅此一次了!


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